W erze post-pojazdów paliwowych problemy klimatyczne nasilają się, a rozwiązania problemów klimatycznych zajmują ważne miejsce na listach zadań rządów. Panuje ogólnoświatowy konsensus co do tego, że wprowadzenie pojazdów elektrycznych jest skutecznym sposobem na poprawę klimatu. Aby zwiększyć popularność pojazdów elektrycznych, nie da się uniknąć jednego tematu – ładowania pojazdów elektrycznych. Według wielu badań rynku konsumenckiego, konsumenci samochodów uznają zawodność ładowania za trzecią główną przeszkodę w zakupie pojazdów elektrycznych. Cały proces ładowania pojazdów elektrycznych obejmuje odporność sieci zapewnianą przez infrastrukturę elektroenergetyczną oraz budowę stacji ładowania odpowiadających zapotrzebowaniu rynku. Tym, co łączy ich z tymi ekscytującymi pojazdami elektrycznymi, są kable do ładowania pojazdów elektrycznych. Aby aktywować większy rynek sprzedaży pojazdów elektrycznych, kable do ładowania pojazdów elektrycznych, jako kluczowa część, mogą stanąć lub staną przed następującymi wyzwaniami.
1. Rozsądnie zwiększ prędkość ładowania
Zapełnienie pojazdów ICE, do których jesteśmy przyzwyczajeni, zajmuje zwykle tylko kilka minut i zwykle nie ma potrzeby stania w kolejce. Zatem w opinii publicznej tankowanie jest szybką rzeczą. Jako nowa gwiazda, pojazdy elektryczne zazwyczaj muszą być ładowane przez kilka godzin lub nawet przez noc. Chociaż szybkich ładowarek jest teraz wiele, zajmuje to co najmniej pół godziny. Ten silny kontrast w „czasie tankowania” sprawia, że prędkość ładowania jest kluczowym czynnikiem utrudniającym popularność pojazdów elektrycznych.
Oprócz mocy dostarczanej przez ładowarkę, na prędkość ładowania pojazdu elektrycznego należy wziąć również pod uwagę pojemność akumulatora i możliwości odbioru samego samochodu, a także, co bardzo ważne, zdolność przesyłową kabla ładującego.
Ze względu na ograniczenia przestrzenne stacji ładowania, aby zapewnić możliwość łatwego podłączenia portów ładowania pojazdów elektrycznych w różnych pozycjach do portów ładowania ładowarek, kable ładowania będą miały odpowiednią długość, aby właściciele samochodów mogli je obsługiwać bez wysiłku . Mówimy o „odpowiedniej długości” dlatego, że zapewnienie dostępności złącza ładowania może oznaczać również wzrost rezystancji kabla i straty w transmisji prądu. Należy zatem znaleźć rozsądną równowagę pomiędzy tymi dwoma interesami.
Opór podczas ładowania wynika z rezystancji przewodu oraz rezystancji styku kabla i styków. Obecna technologia łączenia kabli i wtyków zwykle wykorzystuje metodę zaciskania, ale ta metoda prowadzi do wyższej rezystancji i większych strat mocy. Biorąc pod uwagę duże zapotrzebowanie na wysoki prąd wyjściowy podczas ładowania prądem stałym, nowa generacja kabla ładowania DC firmy Workersbee wykorzystuje technologię zgrzewania ultradźwiękowego, aby doprowadzić rezystancję styku do wartości bliskiej zeru i umożliwić przepływ większego prądu. Jego doskonałe parametry elektryfikacji przyciągnęły uwagę i konsultacje wielu znanych producentów sprzętu do ładowania na całym świecie.
2. Skutecznie rozwiązuj problemy związane ze wzrostem temperatury
Podczas procesu ładowania istnieje silny związek pomiędzy temperaturą kabla ładującego a prędkością ładowania. Z jednej strony przepływ prądu powoduje wytwarzanie ciepła. Wraz ze wzrostem prądu wzrasta ciepło, co powoduje wzrost rezystancji. Z drugiej strony, wraz ze wzrostem temperatury przewodnika wzrasta rezystancja, co również powoduje spadek prądu.
Rosnąca temperatura kabli i złączy stwarza również pewne zagrożenia dla bezpieczeństwa, ponieważ wysokie temperatury mogą prowadzić do nieprawidłowego działania lub nawet awarii komponentów lub mogą spowodować pożar. Dlatego ładowarki zwykle mają ustawienia bezpieczeństwa chroniące przed przegrzaniem i zabezpieczeniem nadprądowym. Sygnał temperatury jest przesyłany głównie do centrum sterowania ładowarki poprzez punkty monitorowania temperatury sprzętu, takie jak niektóre termistory, w celu uzyskania reakcji na zmniejszenie prądu lub wyłączenie zasilania ochronnego.
Poza monitorowaniem w czasie rzeczywistym w celu kontrolowania temperatury urządzenia, głównym rozwiązaniem problemu wzrostu temperatury jest szybkie odprowadzanie ciepła z kabli ładujących. Zwykle dzieli się je na dwa rozwiązania: chłodzenie naturalne i chłodzenie cieczą. To pierwsze opiera się w większym stopniu na konstrukcji kanałów powietrznych sprzętu, aby zwiększyć pole przekroju poprzecznego kabli i wytworzyć silną konwekcję powietrza, aby uzyskać naturalne odprowadzanie ciepła. Ten ostatni opiera się głównie na czynniku chłodzącym do przewodzenia i wymiany ciepła w celu uzyskania rozpraszania ciepła, a wydajność wymiany ciepła jest znacznie większa niż w przypadku chłodzenia naturalnego. Jednocześnie technologia chłodzenia cieczą wymaga mniejszego przekroju poprzecznego kabli, dzięki czemu kable ładujące mogą być cieńsze i lżejsze.
3. Popraw doświadczenie użytkownika
Ostateczne zdanie w sprawie oceny kabli do ładowania należy pozostawić użytkownikom, w tym właścicielom pojazdów elektrycznych i operatorom sieci ładowania. Jest łatwy w użyciu i bezproblemowy w utrzymaniu. Wierzę, że jeśli uda nam się zdobyć tak wysokie uznanie, będziemy bardziej pewni przyszłości pojazdów elektrycznych.
Bardziej lekkie:Zwłaszcza w przypadku stosów ładowania prądem stałym o dużej mocy zewnętrzna średnica kabla może być mniejsza, zapewniając jednocześnie odprowadzanie ciepła. Spraw, aby kabel był lżejszy, nawet dla osób o słabej wytrzymałości i był łatwy w obsłudze.
Wygodniejsza elastyczność:Miękki kabel łatwiej się zgina i jest wygodniejszy w trzymaniu. Dzięki temu wydajność okablowania jest znakomita, a instalacja łatwiejsza. Kable do ładowania Workersbee są wykonane z wysokiej jakości TPE i TPU, charakteryzują się dobrą elastycznością, ale odpornością na pełzanie, doskonałą elastycznością i wytrzymałością, niełatwą do odkształcenia i bardziej bezproblemową konserwacją.
Większa trwałość i odporność na warunki atmosferyczne:Należy wziąć pod uwagę surowce i projekt konstrukcyjny, aby uniknąć pękania powłoki z powodu zmęczenia promieniami UV i ciepłem w gorących porach roku. Ponadto nie twardnieje ani nie traci elastyczności podczas mroźnej zimy i nie trzeba się martwić, że warunki atmosferyczne uszkodzą kabel.
Zapewnij blokadę antykradzieżową:Zapobiegnij nagłemu odłączeniu przez kogoś kabla ładującego od samochodu podczas procesu ładowania, zakłócając ładowanie.
4. Spełniaj rygorystyczne standardy certyfikacji
Dla branży ładowania pojazdów elektrycznych, która wciąż się rozwija, standardy certyfikacji stanowią twardy próg dla wejścia produktów na rynek. Certyfikowane kable do ładowania są monitorowane, aby mieć pewność, że każda partia spełnia standardy, dzięki czemu są bardziej niezawodne, bezpieczne i godne zaufania. Kable do ładowania służą nie tylko do zasilania pojazdów elektrycznych, ale także do komunikacji, dlatego ich bezpieczeństwo jest kluczowe.
Na rynku europejskim i amerykańskim główne certyfikaty obejmują głównie UKCA, CE, UL i TUV. Na lokalnym rynku trzeba zastosować przepisy i wymogi bezpieczeństwa, a niektóre z nich są obowiązkowymi wymogami w celu uzyskania dotacji. Aby przejść te certyfikaty, zwykle musi przejść kilka rygorystycznych testów, takich jak próby ciśnieniowe, próby elektryfikacji, próby zanurzenia itp.
5. Przyszły trend: szybkie ładowanie o dużej mocy
Wraz ze wzrostem pojemności akumulatorów pojazdów elektrycznych prędkość ładowania wymagająca ładowania w nocy nie jest wystarczająca dla większości ludzi. Sposób zapewnienia bezpieczniejszego i wygodniejszego szybkiego ładowania to kwestia, którą musi rozważyć cała branża elektryfikacji transportu. Dzięki szybkiej wymianie ciepła w technologii chłodzenia cieczą, aktualna duża moc może osiągnąć 350 ~ 500 kW. Wiemy jednak, że to nie koniec，i mamy nadzieję, że ładowanie pojazdu elektrycznego będzie tak szybkie, jak tankowanie pojazdu ICE. Gdy używany jest wyższy prąd ładowania, ładowanie z chłodzeniem cieczą może również osiągnąć wąskie gardło. Być może wówczas będziemy musieli wypróbować bardziej przełomowe rozwiązania. Niektóre badania sugerują, że technologia materiałów przemiany fazowej może stać się nowym rozwiązaniem, ale może minąć dużo czasu, zanim wejdzie na rynek.
6. Przyszły trend: V2X
V2X oznacza Internet pojazdów, który odnosi się do łączy komunikacyjnych i wpływu wywieranego przez samochody i inne obiekty. Zastosowanie V2X może pomóc nam lepiej zarządzać bezpieczeństwem energii i transportu. Obejmuje głównie V2G (sieć), V2H (dom)/B (budynek), V2M (mikrosieć) i V2L (obciążenie).
Aby zrealizować V2X, należy zastosować dwukierunkowe kable ładujące, aby zapewnić efektywną transmisję energii. Zmieni to nasze rozumienie pojazdów elektrycznych, umożliwi elastyczne obciążenia, dostęp do bardziej elastycznej energii i rozszerzy magazynowanie energii w sieci. Przesyłanie mocy i danych z lub do pojazdu w sposób wzajemnie połączony lub pod napięciem.
7. Przyszły trend: ładowanie bezprzewodowe
Podobnie jak dzisiejsze ładowanie telefonów komórkowych, w przyszłości bezprzewodowe ładowanie na dużą skalę może zostać wdrożone również do ładowania pojazdów elektrycznych. To rewolucyjna technologia i duże wyzwanie dla kabli ładujących.
Moc przekazywana jest przez szczelinę powietrzną, a cewki magnetyczne znajdujące się wewnątrz ładowarki i w samochodzie ładują się indukcyjnie. Nie będzie już obawy o przebieg, a ładowanie będzie możliwe w dowolnym momencie jazdy samochodem elektrycznym po drodze. Do tego czasu prawdopodobnie pożegnamy się z kablami do ładowania. Technologia ta wymaga jednak bardzo wysokiej infrastruktury, a jej powszechne upowszechnienie powinno zająć dużo czasu.
Kable do ładowania muszą skutecznie przesyłać dane, aby pojazdy elektryczne i sieć ładowania mogły nawiązać niezawodne połączenie, a jednocześnie zapewniać szybki prąd ładowania i być odporne na zewnętrzne czynniki środowiskowe, takie jak temperatura, która może mieć wpływ na wydajność ładowania. Lata badań i rozwoju firmy Workersbee w dziedzinie kabli do ładowania zapewniły nam zaawansowane spostrzeżenia i różnorodne rozwiązania. Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, daj nam znać.
Czas publikacji: 28 listopada 2023 r