Wielu właścicieli samochodów elektrycznych strasznie cierpi z powodu chłodów, co również odradza wielu konsumentom, którzy wahają się przed rezygnacją z pojazdów napędzanych paliwem na rzecz pojazdów elektrycznych.
Chociaż wszyscy przyznajemy, że w zimnych porach roku pojazdy zasilane paliwem będą miały podobne skutki – mniejszy zasięg, zwiększone zużycie paliwa i długie okresy skrajnie niskich temperatur mogą spowodować, że pojazd nie uruchomi się. Jednak długodystansowa przewaga pojazdów napędzanych paliwem przyćmiewa w pewnym stopniu te negatywne skutki.
Ponadto, w przeciwieństwie do silnika samochodu spalinowego, który generuje dużą ilość ciepła odpadowego do ogrzania kabiny, wydajna praca silnika elektrycznego pojazdu elektrycznego prawie nie generuje ciepła odpadowego. Dlatego też, gdy temperatura otoczenia jest niska, ten ostatni musi zużywać dodatkową energię na ogrzewanie, aby zapewnić komfortową jazdę. Oznacza to również większą utratę zasięgu pojazdu elektrycznego.
Martwimy się z powodu nieznanego. Jeśli mamy wystarczającą wiedzę na temat pojazdów elektrycznych i rozumiemy, jak wykorzystać ich mocne strony i unikać słabych stron, aby mogły nam lepiej służyć, nie musimy się już martwić. Możemy podejść do tego aktywniej.
Porozmawiajmy teraz o tym, jak zimna pogoda wpływa naZakresIŁadowaniepojazdów elektrycznych i jakie skuteczne metody możemy zastosować, aby osłabić te efekty.
Przydatne spostrzeżenia
Próbowaliśmy zaproponować pewne rozwiązania z punktu widzenia dostawcy sprzętu do ładowania, które mogą zmniejszyć negatywny wpływ zimnej pogody.
- Po pierwsze, nie pozwól, aby poziom naładowania akumulatora pojazdu elektrycznego spadł poniżej 20%;
- Przed ładowaniem poddaj akumulator działaniu ogrzewania, użyj podgrzewaczy siedzeń i kierownicy oraz obniż temperaturę ogrzewania kabiny, aby zmniejszyć zużycie energii;
- Staraj się ładować w cieplejszych porach dnia;
- Najlepiej ładować w cieplejszym, zamkniętym garażu z maksymalnym poziomem naładowania ustawionym na 70%-80%;
- Korzystaj z parkingu typu plug-in, aby samochód mógł pobierać energię z ładowarki w celu ogrzewania, zamiast zużywać akumulator;
- Na oblodzonych drogach należy zachować szczególną ostrożność, ponieważ konieczne może być częstsze hamowanie. Rozważ wyłączenie hamowania regeneracyjnego, z pewnością zależy to od konkretnego pojazdu i warunków jazdy;
- Naładuj natychmiast po zaparkowaniu, aby skrócić czas wstępnego nagrzewania akumulatora.
Kilka rzeczy, które warto wiedzieć wcześniej
Zestawy akumulatorów EV zapewniają moc poprzez reakcje chemiczne. Aktywność tej reakcji elektrochemicznej, która zachodzi na granicy faz elektroda dodatnia i ujemna/elektrolit, jest powiązana z temperaturą.
Reakcje chemiczne przebiegają szybciej w cieplejszym środowisku. Niska temperatura zwiększa lepkość elektrolitu, spowalnia reakcję w akumulatorze, zwiększa rezystancję wewnętrzną akumulatora i spowalnia przenoszenie ładunku. Nasila się reakcja polaryzacji elektrochemicznej, rozkład ładunku jest bardziej nierównomierny i sprzyja tworzeniu się dendrytów litu. Oznacza to, że efektywna energia akumulatora zostanie zmniejszona, co oznacza, że zasięg zostanie zmniejszony. Niskie temperatury wpływają również na samochody napędzane paliwem, ale samochody elektryczne są bardziej widoczne.
Chociaż wiadomo, że niskie temperatury powodują zmniejszenie zasięgu pojazdów elektrycznych, nadal istnieją różnice między różnymi pojazdami. Według statystyk z badań rynku, retencja pojemności baterii zmniejszy się średnio o 10% do 40% w niskich temperaturach. Zależy to od modelu samochodu, poziomu mrozu, systemu ogrzewania i czynników takich jak nawyki związane z jazdą i ładowaniem.
Gdy temperatura akumulatora pojazdu elektrycznego jest zbyt niska, nie można go skutecznie naładować. Samochody elektryczne będą najpierw wykorzystywać energię wejściową do podgrzania akumulatora, a faktyczne ładowanie rozpoczną się dopiero po osiągnięciu przez niego określonej temperatury.
Dla właścicieli pojazdów elektrycznych zimna pogoda oznacza mniejszy zasięg i dłuższy czas ładowania. Dlatego doświadczeni zwykle ładują przez noc w zimnych porach roku i podgrzewają samochód przed wyjazdem.
Technologia zarządzania ciepłem w pojazdach elektrycznych
Technologia zarządzania temperaturą w pojazdach elektrycznych ma kluczowe znaczenie dla wydajności akumulatora, zasięgu i wrażeń z jazdy.
Podstawowym zadaniem jest takie zarządzanie temperaturą akumulatora, aby akumulator mógł pracować lub ładować w odpowiednim zakresie temperatur i zachować doskonałe warunki pracy. Zapewnij wydajność, żywotność i bezpieczeństwo akumulatorów oraz skutecznie zwiększ zasięg pojazdów elektrycznych zimą i latem.
Po drugie, aby poprawić wrażenia z jazdy, skuteczne zarządzanie temperaturą zapewni kierowcom bardziej komfortową temperaturę w kabinie podczas gorącego lata i mroźnej zimy, zmniejszy straty energii i poprawi efektywność energetyczną.
Dzięki efektywnemu rozmieszczeniu systemu zarządzania ciepłem potrzeby każdego obiegu w zakresie ogrzewania i chłodzenia są równoważone, co zmniejsza zużycie energii.
Obecne główne technologie zarządzania ciepłem obejmująPTC(Dodatni współczynnik temperaturowy), który opiera się na oporowych grzejnikach elektrycznych iHjeśćPufftechnologię wykorzystującą cykle termodynamiczne. Rozwój tych technologii ma ogromne znaczenie dla poprawy wydajności, bezpieczeństwa, efektywności energetycznej i wrażeń z jazdy.
Jak zimna pogoda wpływa na zasięg pojazdów elektrycznych
W tym momencie wszyscy są zgodni co do tego, że zimna pogoda zmniejszy zasięg pojazdów elektrycznych.
Istnieją jednak dwa rodzaje strat w zakresie EV. Jeden jestTymczasowa utrata zasięgu, czyli tymczasową utratę spowodowaną czynnikami takimi jak temperatura, ukształtowanie terenu i ciśnienie w oponach. Gdy temperatura powróci do odpowiedniego poziomu, utracone przebiegi powrócą.
Drugi jestTrwała utrata zasięgu. Wiek pojazdu (żywotność akumulatora), codzienne nawyki dotyczące ładowania i codzienne czynności konserwacyjne spowodują utratę zasięgu pojazdu i mogą nie powrócić.
Jak wspomniano powyżej, zimna pogoda zmniejszy wydajność akumulatorów EV. Nie tylko zmniejszy to aktywność reakcji chemicznych zachodzących w akumulatorze i zmniejszy zachowanie pojemności akumulatora, ale także zmniejszy wydajność ładowania i rozładowywania akumulatora. Zwiększa się rezystancja akumulatora i zmniejsza się jego zdolność do odzyskiwania energii.
W przeciwieństwie do samochodów spalinowych, samochody elektryczne muszą zużywać energię z akumulatora i wytwarzać ciepło, aby ogrzać kabinę i ogrzać akumulator, co zwiększa zużycie energii na milę i zmniejsza zasięg. W tej chwili strata jest tymczasowa, nie martw się zbytnio, bo wróci.
Wspomniana polaryzacja akumulatora spowoduje wytrącanie się litu na elektrodzie, a nawet powstawanie dendrytów litu, co doprowadzi do spadku wydajności akumulatora, zmniejszenia pojemności akumulatora, a nawet problemów z bezpieczeństwem. W tym momencie strata jest trwała.
Niezależnie od tego, czy jest to tymczasowe, czy trwałe, z pewnością chcemy maksymalnie zminimalizować szkody. Producenci samochodów ciężko pracują, aby zareagować w następujący sposób:
- Ustaw program wstępnego podgrzewania akumulatora przed wyruszeniem w trasę lub ładowaniem
- Popraw efektywność odzyskiwania energii
- Zoptymalizuj system ogrzewania kabiny
- Zoptymalizuj system zarządzania akumulatorem pojazdu
- Usprawniona konstrukcja nadwozia samochodu z mniejszym oporem
Jak zimna pogoda wpływa na ładowanie pojazdów elektrycznych
Tak jak do przekształcenia rozładowania akumulatora w energię kinetyczną pojazdu wymagana jest odpowiednia temperatura, tak efektywne ładowanie musi również odbywać się w odpowiednim zakresie temperatur.
Zbyt wysokie lub zbyt niskie temperatury zwiększają rezystancję akumulatora, ograniczają prędkość ładowania, wpływają na wydajność akumulatora, zmniejszają wydajność ładowania i powodują wydłużenie czasu ładowania.
W warunkach niskiej temperatury funkcje monitorowania i sterowania akumulatorem w systemie BMS mogą wykazywać błędy lub nawet działać nieprawidłowo, co jeszcze bardziej zmniejsza wydajność ładowania.
Ładowanie akumulatorów niskotemperaturowych może nie być możliwe na wczesnym etapie, co wymaga podgrzania akumulatorów do odpowiedniej temperatury przed rozpoczęciem ładowania, co dodatkowo wydłuża czas ładowania.
Ponadto wiele ładowarek ma również ograniczenia w niskich temperaturach i nie może zapewnić wystarczającego prądu i napięcia, aby zaspokoić potrzeby ładowania. Ich wewnętrzne komponenty elektroniczne mają również bardziej odpowiednie wymagania dotyczące temperatury roboczej. Niskie temperatury mogą obniżyć stabilność i funkcjonalność, wpływając na efektywność pracy.
Kable do ładowania również wydają się bardziej podatne na działanie niskich temperatur, zwłaszcza kable do ładowania prądem stałym. Są grube i ciężkie, a chłód może sprawić, że staną się sztywniejsze i mniej podatne na zginanie, co utrudni kierowcom pojazdów elektrycznych obsługę.
Biorąc pod uwagę, że wiele warunków życia nie umożliwia instalacji prywatnej ładowarki domowej, przenośnej ładowarki EV Workersbee ŁADOWARKA ELASTYCZNA 2może być dobrym wyborem.
Może pełnić funkcję ładowarki podróżnej w bagażniku, ale także stać się ładowarką do prywatnego domu dla właścicieli samochodów elektrycznych. Ma stylową i solidną obudowę, wygodne ładowanie elektryczne i elastyczne, wysokiej jakości kable, które zapewniają inteligentne ładowanie do 7 kW. Doskonała wodoodporność i pyłoszczelność osiąga poziom ochrony IP67, więc nie musisz się martwić o bezpieczeństwo i niezawodność nawet w przypadku użytku na zewnątrz.
Jeśli jesteśmy przekonani, że rewolucja w zakresie pojazdów elektrycznych jest słuszna dla przyszłości środowiska, klimatu, energii i dobrostanu ludzi, a nawet korzystna dla następnego pokolenia, to nawet wiedząc, że staniemy przed wyzwaniami związanymi z zimną pogodą, powinniśmy nie szczędź wysiłków, aby go wdrożyć.
Zimna pogoda stwarza duże wyzwania w zakresie zasięgu, ładowania, a nawet penetracji rynku pojazdów elektrycznych. Jednak Workersbee szczerze nie może się doczekać współpracy ze wszystkimi pionierami w celu omówienia innowacji w technologii zarządzania ciepłem, dobrostanu środowiska ładowania i rozwoju różnych możliwych rozwiązań. Wierzymy, że wyzwania zostaną przezwyciężone, a droga do zrównoważonej elektryfikacji stanie się gładsza i szersza.
Jesteśmy zaszczyceni możliwością dyskusji i podzielenia się spostrzeżeniami dotyczącymi pojazdów elektrycznych ze wszystkimi naszymi partnerami i pionierami!
Czas publikacji: 29 lutego 2024 r