Wielu właścicieli samochodów elektrycznych bardzo cierpi, gdy pogoda jest zimna, co dodatkowo zniechęca wielu konsumentów, którzy wahają się przed rezygnacją z pojazdów spalinowych na rzecz pojazdów elektrycznych.
Chociaż wszyscy przyznajemy, że w zimnym sezonie pojazdy zasilane paliwem również będą miały podobne skutki – zmniejszony zasięg, zwiększone zużycie paliwa i długie okresy ekstremalnie niskich temperatur mogą spowodować, że pojazd nie uruchomi się. Jednak przewaga pojazdów zasilanych paliwem w zakresie dalekiego zasięgu przyćmiewa te negatywne skutki w pewnym stopniu.
Ponadto, w przeciwieństwie do silnika samochodu spalinowego, który generuje dużą ilość ciepła odpadowego do ogrzania kabiny, wydajna praca silnika elektrycznego pojazdu elektrycznego nie generuje prawie żadnego ciepła odpadowego. Dlatego, gdy temperatura otoczenia jest niska, ten ostatni musi zużywać dodatkową energię, aby ogrzać się, zapewniając komfortową jazdę. Oznacza to również większą utratę zasięgu EV.
Martwimy się z powodu nieznanego. Jeśli mamy wystarczającą wiedzę na temat pojazdów elektrycznych i rozumiemy, jak wykorzystać ich mocne strony i uniknąć ich słabości, aby mogły nam lepiej służyć, nie musimy się już martwić. Możemy je przyjąć bardziej aktywnie.
Teraz omówmy, jak zimna pogoda wpływa naZakresIŁadowaniepojazdów elektrycznych i jakie skuteczne metody możemy zastosować, aby osłabić te efekty.
Praktyczne spostrzeżenia
Staraliśmy się znaleźć rozwiązania z perspektywy dostawcy sprzętu do ładowania, które mogą zredukować negatywny wpływ zimnej pogody.
- Po pierwsze, nie dopuść do spadku poziomu naładowania akumulatora pojazdu elektrycznego poniżej 20%;
- Przed ładowaniem akumulatora należy go podgrzać, stosować podgrzewacze foteli i kierownicy oraz obniżyć temperaturę ogrzewania kabiny, aby ograniczyć zużycie energii;
- Staraj się ładować w cieplejszych porach dnia;
- Najlepiej ładować w cieplejszym, zamkniętym garażu, ustawiając maksymalny poziom ładowania na 70%-80%;
- Korzystaj z ładowania akumulatorów, aby samochód mógł pobierać energię z ładowarki do ogrzewania, zamiast zużywać energię z akumulatora;
- Jedź ostrożniej na oblodzonych drogach, ponieważ może być konieczne częstsze hamowanie. Rozważ wyłączenie hamowania regeneracyjnego, oczywiście zależy to od konkretnego pojazdu i warunków jazdy;
- Naładuj akumulator natychmiast po zaparkowaniu, aby skrócić czas nagrzewania akumulatora.
Kilka rzeczy, które warto wiedzieć wcześniej
Akumulatory EV zapewniają zasilanie poprzez reakcje chemiczne. Aktywność tej reakcji elektrochemicznej, która zachodzi na dodatniej i ujemnej powierzchni styku elektrody/elektrolitu, jest związana z temperaturą.
Reakcje chemiczne przebiegają szybciej w cieplejszym otoczeniu. Niska temperatura zwiększa lepkość elektrolitu, spowalnia reakcję w akumulatorze, zwiększa wewnętrzny opór akumulatora i spowalnia transfer ładunku. Reakcja polaryzacji elektrochemicznej jest nasilona, rozkład ładunku jest bardziej nierównomierny, a tworzenie się dendrytów litowych jest promowane. Oznacza to, że efektywna energia akumulatora zostanie zmniejszona, co oznacza, że zasięg zostanie zmniejszony. Niskie temperatury mają również wpływ na samochody zasilane paliwem, ale samochody elektryczne są bardziej oczywiste.
Chociaż wiadomo, że niskie temperatury powodują utratę zasięgu jazdy EV, nadal istnieją różnice między różnymi pojazdami. Według statystyk badania rynku, pojemność akumulatora zmniejszy się średnio o 10% do 40% w niskich temperaturach. Zależy to od modelu samochodu, tego, jak zimna jest pogoda, systemu ogrzewania i czynników, takich jak nawyki związane z jazdą i ładowaniem.
Gdy temperatura akumulatora EV jest zbyt niska, nie można go skutecznie ładować. Samochody elektryczne najpierw wykorzystają energię wejściową do podgrzania akumulatora i rozpoczną faktyczne ładowanie dopiero po osiągnięciu określonej temperatury.
Dla właścicieli pojazdów elektrycznych zimna pogoda oznacza mniejszy zasięg i dłuższy czas ładowania. Dlatego doświadczeni zazwyczaj ładują samochód przez noc w sezonie zimowym i podgrzewają go przed wyruszeniem.
Technologia zarządzania temperaturą dla pojazdów elektrycznych
Technologia zarządzania ciepłem w pojazdach elektrycznych ma kluczowe znaczenie dla wydajności akumulatora, zasięgu i wrażeń z jazdy.
Podstawowym zadaniem jest zarządzanie temperaturą akumulatora, aby mógł on pracować lub ładować się w odpowiednim zakresie temperatur i utrzymywać doskonałe warunki pracy. Zapewnij wydajność, żywotność i bezpieczeństwo akumulatora oraz skutecznie wydłuż zasięg pojazdów elektrycznych zimą lub latem.
Po drugie, aby poprawić komfort jazdy, skuteczne zarządzanie ciepłem zapewni kierowcom bardziej komfortową temperaturę w kabinie podczas gorących lat i zimnych zim, zmniejszy straty energii i zwiększy efektywność energetyczną.
Dzięki efektywnemu rozdysponowaniu zasobów systemu zarządzania ciepłem, zapotrzebowanie na ciepło i chłodzenie każdego obiegu jest zrównoważone, co pozwala na redukcję zużycia energii.
Obecnie stosowane technologie zarządzania ciepłem obejmują:PTC(Dodatni współczynnik temperaturowy) opierający się na zastosowaniu grzałek elektrycznych rezystancyjnych iHjeśćPsędziatechnologia wykorzystująca cykle termodynamiczne. Rozwój tych technologii ma ogromne znaczenie dla poprawy wydajności, bezpieczeństwa, efektywności energetycznej i wrażeń z jazdy.
Jak zimna pogoda wpływa na zasięg pojazdów elektrycznych
W tym momencie wszyscy są zgodni co do tego, że zimna pogoda zmniejszy zasięg pojazdów elektrycznych.
Istnieją jednak dwa rodzaje strat w zakresie EV. Jednym z nich jestTymczasowa utrata zasięgu, co jest tymczasową stratą spowodowaną przez takie czynniki jak temperatura, teren i ciśnienie w oponach. Gdy temperatura powróci do właściwej temperatury, utracony przebieg powróci.
Drugim jestTrwała utrata zasięguWiek pojazdu (żywotność akumulatora), codzienne nawyki związane z ładowaniem i codzienną konserwacją powodują utratę zasięgu pojazdu i mogą nie zostać przywrócone.
Jak wspomniano powyżej, zimna pogoda zmniejszy wydajność akumulatorów EV. Nie tylko zmniejszy aktywność reakcji chemicznych w akumulatorze i zmniejszy retencję pojemności akumulatora, ale także zmniejszy wydajność ładowania i rozładowywania akumulatora. Rezystancja akumulatora wzrasta, a jego zdolność odzyskiwania energii maleje.
W przeciwieństwie do samochodów spalinowych, samochody elektryczne muszą zużywać energię z akumulatora i generować ciepło, aby ogrzać kabinę i akumulator, co zwiększa zużycie energii na milę i zmniejsza zasięg. W tym momencie strata jest tymczasowa, nie martw się zbytnio, ponieważ powróci.
Wspomniana powyżej polaryzacja baterii spowoduje wytrącanie się litu w elektrodzie, a nawet tworzenie się dendrytów litu, co doprowadzi do spadku wydajności baterii, zmniejszenia pojemności baterii, a nawet problemów z bezpieczeństwem. W tym momencie strata jest trwała.
Niezależnie od tego, czy jest to tymczasowe czy trwałe, z pewnością chcemy zminimalizować szkody tak bardzo, jak to możliwe. Producenci samochodów ciężko pracują, aby odpowiedzieć w następujący sposób:
- Przed wyruszeniem w drogę lub ładowaniem należy ustawić program podgrzewania akumulatora.
- Poprawa efektywności odzyskiwania energii
- Zoptymalizuj system ogrzewania kabiny
- Zoptymalizuj system zarządzania baterią pojazdu
- Opływowy kształt nadwozia samochodu, stawiający mniejszy opór
Jak zimna pogoda wpływa na ładowanie pojazdów elektrycznych
Podobnie jak do zamiany energii rozładowanego akumulatora na energię kinetyczną pojazdu wymagana jest odpowiednia temperatura, tak samo efektywne ładowanie musi odbywać się w odpowiednim zakresie temperatur.
Zbyt wysoka lub zbyt niska temperatura zwiększa rezystancję akumulatora, ogranicza prędkość ładowania, wpływa na wydajność akumulatora, zmniejsza efektywność ładowania oraz wydłuża czas ładowania.
W warunkach niskich temperatur funkcje monitorowania i sterowania akumulatorem systemu BMS mogą wykazywać błędy lub nawet ulec awarii, co jeszcze bardziej obniża efektywność ładowania.
Akumulatory niskotemperaturowe mogą nie nadawać się do ładowania na wczesnym etapie. Wymaga to podgrzania akumulatorów do odpowiedniej temperatury przed rozpoczęciem ładowania, co dodatkowo wydłuża czas ładowania.
Ponadto wiele ładowarek ma również ograniczenia w zimnej pogodzie i nie może zapewnić wystarczającego prądu i napięcia, aby sprostać potrzebom ładowania. Ich wewnętrzne komponenty elektroniczne mają również bardziej odpowiednie wymagania dotyczące temperatury roboczej. Niskie temperatury mogą zmniejszyć stabilność i funkcjonalność, wpływając na wydajność pracy.
Kable ładujące również wydają się być bardziej narażone w niskich temperaturach, zwłaszcza kable ładowarki DC. Są grube i ciężkie, a zimno może sprawić, że staną się sztywniejsze i mniej giętkie, co utrudni obsługę kierowcom pojazdów elektrycznych.
Biorąc pod uwagę, że wiele warunków mieszkaniowych nie pozwala na instalację prywatnej ładowarki domowej, przenośna ładowarka pojazdów elektrycznych Workersbee ŁADOWARKA FLEX 2może być dobrym wyborem.
Może być ładowarką podróżną w bagażniku, ale może też stać się prywatną ładowarką domową dla właścicieli samochodów elektrycznych. Ma stylową i wytrzymałą obudowę, wygodną obsługę ładowania elektrycznego i elastyczne kable wysokiej jakości, które mogą zapewnić inteligentne ładowanie do 7 kW. Doskonała wodoodporność i pyłoszczelność osiąga poziom ochrony IP67, więc nie musisz się martwić o wydajność, bezpieczeństwo i niezawodność nawet w przypadku użytkowania na zewnątrz.
Jeśli jesteśmy przekonani, że rewolucja w dziedzinie pojazdów elektrycznych jest słuszną decyzją dla przyszłości środowiska, klimatu, energetyki i dobrobytu ludzi, a nawet korzystną dla przyszłych pokoleń, to nawet wiedząc, że będziemy musieli stawić czoła wyzwaniom związanym z zimną pogodą, nie powinniśmy szczędzić wysiłków, aby ją wdrożyć.
Zimna pogoda stwarza duże wyzwania dla zasięgu, ładowania, a nawet penetracji rynku pojazdów elektrycznych. Jednak Workersbee szczerze oczekuje współpracy ze wszystkimi pionierami, aby omówić innowację technologii zarządzania termicznego, pomyślność środowiska ładowania i rozwój różnych wykonalnych rozwiązań. Wierzymy, że wyzwania zostaną przezwyciężone, a droga do zrównoważonej elektryfikacji stanie się gładsza i szersza.
Jesteśmy zaszczyceni, że możemy dyskutować i dzielić się wiedzą na temat pojazdów elektrycznych ze wszystkimi naszymi partnerami i pionierami!
Czas publikacji: 29-02-2024