Od czasu ustalenia uzgodnionych na całym świecie celów klimatycznych przyjęcie pojazdów elektrycznych wynikało z rygorystycznej polityki w różnych krajach, co stanowi kluczowy punkt osiągnięcia tych celów. Koła toczą się do przodu. W ramach ambitnych światowych celów w zakresie dekarbonizacji wprowadzenie pojazdów elektrycznych z powodzeniem przeszło obecnie w kierunku podwójnego podejścia: polityka plus rynek. Jednak jak wiemy, obecny udział pojazdów elektrycznych w rynku jest wciąż niewystarczający, aby wspierać ten wspaniały ideał.
Niezaprzeczalnie istnieje duża liczba właścicieli pojazdów napędzanych paliwem, którzy są bardzo zainteresowani pojazdami elektrycznymi, które są przyjazne dla środowiska i sprzyjają polityce. Jednak nadal istnieje grupa „starej szkoły”, która jest lojalna wobec samochodów napędzanych paliwem i nie napawa optymizmem co do przyszłego rozwoju pojazdów elektrycznych. Podstawową odpowiedzią, która powoduje, że ci pierwsi się wahają, a drudzy odrzucają, jest ładowanie pojazdów elektrycznych. Największą przeszkodą w upowszechnieniu pojazdów elektrycznych jest ładowanie. I to dało początek gorącemu tematowi „niepokój związany z kilometrażem„.
Jako znany na całym świecie producent produktów do ładowania pojazdów elektrycznych,Robotnicza pszczołazaangażowała się w rozwój i sprzedaż produktów, w tymZłącza EV, Kable pojazdów elektrycznych, przenośne ładowarki pojazdów elektrycznych i inne produkty od ponad 16 lat. Z niecierpliwością czekamy na dyskusję z partnerami branżowymi na temat wpływu ładowania na wdrażanie pojazdów elektrycznych.
Samochody elektryczne czy spalinowe – oto jest pytanie
Konsumenci bardzo wierzą w przebieg, jaki mogą uzyskać samochody zasilane paliwem, ponieważ są przyzwyczajeni do tankowania. Jednak tankowanie pojazdu zasilanego paliwem może odbywać się wyłącznie na stacjach benzynowych, które są wydzielonymi lokalizacjami, w których dostępne jest paliwo. Ponieważ stacje benzynowe wymagają dużych podziemnych zbiorników do przechowywania paliwa, istnieje ryzyko łatwopalności i eksplozji. Ze względu na takie czynniki, jak bezpieczeństwo i środowisko, wybór lokalizacji jest bardzo rygorystyczny. Dlatego planowanie i projektowanie budowy stacji benzynowych jest często bardziej złożone i istnieje wiele czynników ograniczających.
Problemy klimatyczne spowodowane większą emisją spalin z pojazdów napędzanych paliwem stają się coraz poważniejsze, dlatego ogólną tendencją są pojazdy elektryczne przyjazne dla środowiska. Teoretycznie konsumenci mogą ładować swoje pojazdy elektryczne wszędzie tam, gdzie mogą zaparkować i mają odpowiednią moc. W rzeczywistości stosunek pojazdów elektrycznych do ładowarek publicznych jest lepszy niż stosunek samochodów benzynowych do dystrybutorów benzynowych. Ponieważ ładowanie pojazdów elektrycznych nie ma ustandaryzowanego miejsca, takiego jak stacja benzynowa, jest bardziej zdecentralizowane i bezpłatne.
Jeśli chodzi o koszty finansowe, opłacalność energii elektrycznej w porównaniu z benzyną jest oczywista, jeśli energia elektryczna jest wykorzystywana mądrze. Jeśli chodzi o czas, ładowanie pojazdów elektrycznych można przeprowadzić nawet bez obecności kierowcy pojazdu elektrycznego, a ładowanie pojazdów elektrycznych to po prostu coś, co robią, robiąc jednocześnie inne rzeczy.
Z ekonomicznego punktu widzenia tankowanie pojazdu zasilanego paliwem pozwala uzyskać duże przebiegi w krótkim czasie. Jednak pojazdy elektryczne mają bardzo różne szybkości ładowania ze względu na różne typy ładowarek – wolne ładowarki prądu przemiennego w domu i szybkie ładowarki prądu stałego w miejscach publicznych. Prawdziwym zmartwieniem „osób wahających się nad pojazdami elektrycznymi” jest to, że często trudno jest znaleźć ładowarki do pojazdów elektrycznych, innymi słowy, często trudno jest znaleźć niezawodną ładowarkę na czas, gdy brakuje im mocy.
Jeśli uda nam się przekonać konsumentów, że ładowanie nie wymaga wysiłku, upowszechnienie pojazdów elektrycznych przyspieszy.
Ładowanie do adopcji pojazdów elektrycznych:Bszyjka lubCanalityk
Rynek konsumencki jest pełen skarg związanych ze złym ładowaniem pojazdów elektrycznych. Na przykład czasami trudno jest znaleźć dostępne ładowarki, porty wtyczek są niekompatybilne, szybkość ładowania nie jest zgodna z oczekiwaną obietnicą, a niekończących się wiadomości o frustracji właścicieli samochodów z powodu zepsutych stosów ładowania, które nie są konserwowane. Niepokój związany z przebiegiem spowodowany brakiem bezpieczeństwa możliwości terminowego ładowania ogranicza pragnienia zakupowe konsumentów.
Ale uspokójmy się i pomyślmy – czy zapotrzebowanie konsumentów na przebieg jest uczciwe i wiarygodne? Biorąc pod uwagę, że podróże na duże odległości nie są normą w życiu większości konsumentów, 160 km wystarczy, aby zaspokoić nasze codzienne potrzeby w zakresie dojazdów do pracy. Jeśli ładowanie może zbudować zaufanie konsumentów i uświadomić ludziom, że efektywne ładowanie stało się proste, być może uda nam się zwiększyć sprzedaż pojazdów elektrycznych dzięki akumulatorom o mniejszej pojemności, które są tańsze.
Tesla doskonale wyjaśnia, jak świetne wrażenia z ładowania mogą silnie katalizować sprzedaż pojazdów elektrycznych. Kiedy mówimy o Tesli, marce BEV, która zawsze znajduje się na szczycie listy sprzedaży pojazdów elektrycznych, poza modnym i technologicznym wyglądem oraz wyjątkowymi osiągami, nikt nie może zignorować ekskluzywnej sieci Superchargerów Tesli. Tesla ma największą na świecie sieć ładowania z superładowarką, która może zwiększyć zasięg o 300 km w zaledwie 15 minut, co stanowi ogromną przewagę nad innymi producentami samochodów. Ładowanie Supercharger jest proste i wspaniałe — wystarczy je podłączyć, naładować i wyruszyć w podróż. Dlatego właśnie może teraz śmiało nazywać siebie Północnoamerykańskim Standardem Ładowania.
Obawy konsumentów dotEV ładowanie
Obawy konsumentów ostatecznie krążą wokół przebiegu i tego, czy może on zapewnić im wystarczającą pewność siebie, aby w każdej chwili wyruszyć w drogę. Kierowcy często martwią się, że pojazdom elektrycznym zabraknie energii, zanim dotrą do celu i nie będą w stanie naładować się na czas w celu zwiększenia zasięgu. Niezawodne ładowarki są w niektórych miejscach rzadkością. Ponadto, w przeciwieństwie do samochodów napędzanych paliwem, stawka „tankowania” pojazdów elektrycznych jest różna i czasami odbiega od obiecanej. W niektórych przypadkach kierowcy nie mają zbyt wiele czasu na doładowanie i kluczową kwestią jest to, czy dostępna jest odpowiednia, szybka ładowarka o dużej mocy.
Typowe scenariusze opłat dzielą się na stosy prywatne i publiczne.
Mieszkania lub wspólnoty:Niektóre z nich posiadają prywatne parkingi wyposażone w ładowarki, aby sprostać wymaganiom właścicieli pojazdów w zakresie ładowania z lekkim modelem obsługi kartami przenośnymi lub usługami dodatkowymi. Mogą jednak wystąpić problemy, takie jak wysoki koszt instalacji, kompatybilność z pojazdami mieszkańców i naukowy stosunek liczby pojazdów do stosu.
Dom:Mogą występować pewne ograniczenia i opór przy instalowaniu ładowarki w prywatnym miejscu zamieszkania i wymagana będzie wcześniejsza konsultacja z lokalnymi władzami ds. energii elektrycznej.
Ładowarki publiczne:Platformy ładowarek publicznych dostępnych na rynku, niezależnie od tego, czy są to prąd stały, czy prąd przemienny, nie osiągnęły doskonałej interoperacyjności. Konsumenci mogą potrzebować pobrać wiele aplikacji na swoje telefony, aby wykonać złożone operacje. Informacje na temat dostępnych stacji ładowania na temat dostępnych ładowarek są opóźnione i nieaktualne, co czasami może frustrować kierowców, którzy planują tam pojechać. Stosy ładujące mają wysoki wskaźnik awaryjności i nie są poddawane terminowej konserwacji. Zła infrastruktura wokół stacji ładowania sprawia, że oczekiwanie na ładowanie staje się dla kierowców nudne. Wszystkie te obawy mogą sprawić, że konsumenci będą mniej przychylnie nastawieni do pojazdów elektrycznych.
Czego chcą konsumenci
Zarówno obecni właściciele pojazdów elektrycznych, jak i potencjalni konsumenci pojazdów elektrycznych mają nadzieję na ładowanie prawdziwie zorientowane na użytkownika. Ładowarki pojazdów elektrycznych mogą wymagać więcej niż tylko następujących funkcji:
- Czas sprawności zbliża się do 99,9%. Sprawa sama w sobie jest rzeczywiście trudna, ale można ją osiągnąć przy należytej konserwacji.
- Podłącz i ładuj. Nie ma potrzeby skomplikowanych interakcji z ładowarką, wystarczy podłączyć i połączyć pojazd z ładowarką, aby nawiązać komunikację w celu ładowania.
- Bezproblemowe ładowanie. Wymaga to lepszego stosunku pojazdu do stosu, który minimalizuje obawy związane z przebiegiem.
- Doskonała interoperacyjność.
- Bezpieczeństwo godne zaufania.
- Rozsądna i akceptowalna cena. Można również dodać pewne rabaty i zachęty.
- Szybsze ładowanie, wygodniejsze lokalizacje ładowarek i większa niezawodność.
- Kompletne i komfortowe udogodnienia.
Jak rynek ładowania pojazdów elektrycznych reaguje na zapotrzebowanie konsumentów
- Ładowanie sieciowe:Nadaje się do odbywania się w domu, w miejscu pracy oraz w miejscach publicznych, w których właściciele samochodów mogą przebywać przez dłuższy czas.
Niektóre badania pokazują, że w przypadku większości właścicieli pojazdów elektrycznych ponad 90% ładowania odbywa się tam, gdzie mieszkają. Prywatne stosy ładowania zapewniają podstawową energię elektryczną. W domu konsumenci mają możliwość ładowania pojazdów elektrycznych za pomocą ładowarki montowanej na ścianie. Jeśli chcesz wydać mniej, dobrym wyborem będzie także przenośna ładowarka do pojazdów elektrycznych. Workersbeeprzenośne ładowarki pojazdów elektrycznychsprzedają się bardzo dobrze w Europie i Stanach Zjednoczonych dzięki doskonałej jakości wykonania, doskonałej wydajności ładowania, godnemu zaufania bezpieczeństwu i przyjaznym dla użytkownika interaktywnym doświadczeniom. Oferujemy również opcjonalną tylną płytę, dzięki czemu klienci mogą zamocować ładowarkę w garażu i w pełni naładować akumulator podczas snu.
- Ładowanie prądem stałym:DCFC dużej mocy do podróży drogowych z jedynie tymczasowymi przystankami oraz DCFC małej mocy do hoteli, centrów handlowych itp. z tylko krótkimi przystankami (te lokalizacje zwykle wymagają również ładowarek AC).
Bardzo ważne jest zwiększenie liczby i rozsądnej gęstości ładowarek. Ta inicjatywa nie jest możliwa bez badań i rozwoju technologii ładowania. Zespół badawczo-rozwojowy Workersbee znajduje się w czołówce branży, nieustannie przebijając się przez technologię i optymalizując koszty. NaszKable do ładowania DC CCSzapewniają stabilny wysoki prąd wyjściowy, jednocześnie lepiej kontrolując wzrost temperatury kabla. W oparciu o ponad 16-letnie doświadczenie w produkcji oraz badaniach i rozwoju stworzono modułową konstrukcję i produkcję produktów. Dzięki kontroli kosztów jakość i wydajność produktu są w większym stopniu gwarantowane, a produkt uzyskał autorytatywne certyfikaty, takie jak CE, UL, TUV i UKCA.
Rynek ładowania prądem stałym powinien eksplorować bardziej komercyjne tryby pracy i stworzyć przyjazny dla użytkownika ekosystem usług ładowania, aby konsumenci mogli poczuć urok beztroskiego ładowania. Aktywując zaufanie konsumentów do rynku pojazdów elektrycznych, wprowadza także większy ruch na stacjach ładowania, promując wzrost przychodów i zdrowy rozwój branży.
Dzięki zaawansowanemu podejściu do badań i rozwoju, profesjonalnej sile technicznej i szerokiej globalnej perspektywie firma workersbee nie może się doczekać współpracy z partnerami z branży ładowania w celu stworzenia środowiska ładowania, które zapewni wysoki poziom zadowolenia konsumentów. Zmniejsz obawy dotyczące ładowania i zwiększ zaufanie konsumentów do pojazdów elektrycznych. Przyniesie to korzyści nie tylko obecnym właścicielom pojazdów elektrycznych, ale także pobudzi transformację konsumpcji potencjalnych konsumentów. Zwiększy to wykorzystanie pojazdów elektrycznych, ostatecznie ograniczając emisję gazów cieplarnianych i łagodząc skutki zmiany klimatu. Aby osiągnąć światowy cel dotyczący zerowej emisji dwutlenku węgla,Pozostań naładowany, pozostań w kontakcie!
Czas publikacji: 14 listopada 2023 r